2024（第十八届）北京国际汽车展览会（下称“北京车展”）将于2024年4月25日-5月4日在北京中国国际展览中心顺义馆举行。

北京车展自1990年创办以来，每逢双年在北京举行，至今已成功举办16届。上一次举办的是2020（第十六届）北京车展，也是当年全球唯一一个成功举办的国际A级车展。因疫情原因，2022（第十七届）北京车展未能举行。

时隔四年，重新回归的北京车展主题定为“新时代、新汽车”，总展出面积达23万平方米，参展商包括国内外知名汽车及零部件制造商，总数达1500多家。近日，小米汽车已经确认，小米SU7也将参加2024北京车展。

四年过去，中国车市已经发生了颠覆性变革，一方面，竞争激烈程度已不可同日而语，去年初以来，车市被称为“史上最强”的价格战开打，并在今年初进一步升级；另一方面，市场产品和格局也已生变，新能源汽车增长迅猛，自主品牌市占率持续拉升，乘联会数据显示，4月1日~14日，中国新能源乘用车零售占比已正式突破50%，而自主品牌市场份额早在去年就已突破50%。

在时代巨变的背景下，北京车展既是今年最大的车展，也是开年来第一个车展，有望成为新的市场风向标。而且，到了市场决战前夕，各家车企都铆足了劲，摩拳擦掌，要留在牌桌上，所以作为主战场的北京车展也看点十足。

纵观各家车企提前释放的信息，今年北京车展新车云集，各种新技术也将首发，预计全球首发车型将达117款（其中跨国公司全球首发车型30款）、概念车41款、新能源车型达278款。

总的来看，传统国际品牌积极“触电”，智能座舱纷纷上车；而自主品牌新能源转型已经步入深水区，插混技术进一步升级，并开始“卷”智驾上车速度；新势力热度最高，小米汽车的加入更是将此推向一个新的高潮，在智驾上，新势力已经加速“卷向”高速和城市NOA（自动辅助导航驾驶）。

看点一：小米汽车和“532”市场抢夺赛

小米汽车将首次参加车展。基于小米SU7在3月28日发布后的持续高热度，小米汽车展台将成为本次北京车展的主要看点之一。

而小米汽车SU7的加入也进一步加剧了“532”（5米车长、3米轴距、20万级价格）纯电轿车市场的抢夺战。在北京车展前，“532”市场就已开启了混战。截至4月14日，有消息称，小米SU7的锁单量已经突破6万辆。

为抵御小米SU7对市场带来的冲击，不少竞品已经选择下调入门门槛。

4月1日，极氪007就新推出了后驱增强版车型，该车型售价比此前入门车型的价格低了2万元；4月15日，吉利银河E8再推两款新车型，起售价由原来的17.58万元下调1万元至16.58万元。4月21日，特斯拉Model 3起售价降至23.19万元，与小米SU7之间的价差缩小到1.6万元。

另外，智己L6、鸿蒙智行智界S7在北京车展前已经分别开启预售和重新发布。其中，智己L6在多个性能上直接对标小米SU7，预售价格区间为23万元~33万元。而智界S7重新发布后虽然价格区间没变，但对电池、智驾方案、购车权益等都进行了升级，在上市后的首个周末日均大定超1000辆。

除上述车型外，据悉，极越07和上汽大众ID.7 S也将在北京车展首发亮相。极越07是百度和吉利合作造车项目极越的第二款量产车，将搭载大模型能力，预计将在今年下半年开启交付。上汽大众ID.7 S是一汽-大众ID.7 VIZZION的“姊妹车型”，目前已完成申报。

而且，有意思的是，根据北京车展官方公布的展位分布图，小米、极越、智己、吉利都聚集在同一个展馆（W2馆），预计将成为人气最高的展馆之一。

从去年下半年开始，纯电轿车呈现出明显的消费升级现象，但20万级的纯电轿车市场中的热门车型还只有特斯拉Model 3、比亚迪汉EV等，空缺亟待填补。车企也纷纷看到了当中的市场机会，今年的高热度车型都瞄准了这个市场。

届时，近10款热门“532”纯电轿车将混战北京车展，至于谁输谁赢则要靠车企“各显神通”。

值得关注的是，鸿蒙智行第三界——享界的首款车型享界S9预计也将首发亮相，定位中大型纯电动轿车，不过售价将远高于20万元，预计将在50万元起售。

看点二：比亚迪又一“王炸”和插混热潮

近两年来，插混汽车热度节节攀升。数据显示，2022年国内插混市场累计销量达151.8万辆，同比增长1.5倍。2023年，插混汽车累计销量更是接近300万辆，达到了280.4万辆，同比增长84.7%，远超市场平均增速。

在纯电市场增速放缓的背景下，插混汽车成为了各家企业竞相追逐的蓝海。今年，也势必将是插混大年。

此前，比亚迪第五代DM混动技术曝光，新技术将馈电油耗降至2.9升/百公里，整车满油满电续航2000公里。

第一财经记者也从吉利汽车内部获悉，吉利雷神电混平台也将推出新一代电混系统，内部消息称，该系统满油满电最高续航将突破2000公里，百公里油耗将进入2L时代，新技术预计将在年内首发。

根据中泰证券研报，比亚迪第五代插混技术将搭载在新车秦L和海豹06上，在北京车展首发亮相，其中，秦L定位在秦PLUS和汉之间，预计售价或在10万至15万元之间。

除比亚迪外，据记者统计，今年的北京车展上，插混车型可谓是百花齐放，长城坦克、奇瑞捷途、一汽红旗、腾势、领克、长安深蓝、上汽通用等都将推出插混（或增程）车型，以紧抓中国插混市场高速增长的机遇。

上汽通用是合资大力打响插混反击战的代表车企。在此前举行的上汽通用汽车内部的合作伙伴峰会上，上汽通用汽车总经理庄菁雄公布了其插混具体产品规划，即今年雪佛兰将推出首款PHEV SUV，同时，别克GL8也将推出插混车型，进一步巩固该车型在MPV市场的头部地位。

记者了解到，上汽通用汽车雪佛兰品牌首款插混SUV探界者Plus、别克GL8插混版，均预计将在北京车展首发亮相。

另外，作为鸿蒙智行问界曾经的“扛把子”产品问界M5的焕新款，也将于北京车展亮相并上市，作为改款车型，新车针对外观细节、智能驾驶以及驾控等方面进行了升级。

去年问界M7改款发布后销量大涨，助力问界品牌销量连续反超了理想汽车。此次问界新M5能否借势华为Pura 70系列的热销再次“回春”，依旧值得关注。

肖逸思

中国汽车市场竞争格局的变化令外资车企不得不重新审视新能源汽车产业，尤其是在中国汽车市场的战略。

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对于花旗所预测的亏损额度，小米方面并未直接回应。

3月乘用车零售销量前10名中，自主品牌占据6个席位，竞争优势持续扩大。

小米汽车称，今天上午进行了小米SU7的供应链提产会议在线股票配资平台，与伙伴企业制定了新的产能提升计划。